רכבת מזרחית סינית, רכבת שהוקמה במנצ'וריה (צפון מזרח סין) על ידי רוסיה בסוף המאה ה -19. הפריבילגיות לקו התקבלו מסין בעקבות מלחמת סין-יפן (1894–95) כחלק מברית חשאית (1896) בין רוסיה לסין. כעבור שנתיים רוסיה הוציאה מסין הסכם נוסף שיאפשר הרחבת מסילת הברזל לפורט ארתור (לושון) ודאירן (דאליאן) על הים הצהוב, אולם רכבת דרום-מנצ'וריה זו הועברה ליפן לאחר התבוסה של רוסיה ברוסו -מלחמת יפן (1904–05).
הרכבת המזרחית הסינית, שתוכננה כהרחבה של הרכבת הטרנס-סיבירית הרוסית, הייתה הדרך הקצרה ביותר של רוסיה לנמל המים החמים של ולדיווסטוק על שפת יפן. בשנת 1924, כאשר הממשלה הסובייטית שלאחר המהפכה ויתרה על טענות טריטוריאליות רוסיות בסין, היא בכל זאת שמרה על שליטה על הרכבת. שלוש שנים לאחר מכן, הסינים תפסו את הקו, אך הם נאלצו להחזירו בשנת 1929. בשנת 1935 מכרה ברית המועצות את הרכבת למדינת הבובות היפנית החדשה מאנצ'וקו.
בתום מלחמת העולם השנייה, ניהלה ממשלתו הלאומית של צ'אנג קאי-שק משא ומתן על הסכם סין-סובייטי מיום 14/8/1945, בו הסכימה ברית המועצות כי היא לא תתמוך בקומוניסטים במלחמת האזרחים הסינית, תוך שהיא מקבלת בתמורה, שותפות ברכבת המזרחית הסינית לתקופה של 30 שנה. אולם בשנת 1953 החזיר ברית המועצות את חלקה מהרכבת לרפובליקה העממית של סין.
