הרכבת הקנדית הפסיפיק בע"מ (CP), חברה בבעלות פרטית המפעילה אחת משתי מערכות הרכבת הטרנס יבשתיות בקנדה. החברה הוקמה להשלמת מסילת ברזל יבשתית שהחלה הממשלה במסגרת ההסכם לפיו כניסה קולומביה הבריטית לקונפדרציה בשנת 1871. הקו הראשי ממונטריאול לפורט מודי שבקולומביה הבריטית (פרבר בוונקובר) הושלם ב- 7 בנובמבר., 1885. החברה ספגה מאוחר יותר מסילות ברזל אחרות, כולל כמה בארצות הברית, והפעילה אינטרסים ימיים שנעו בין גלגלי ההנעה וספינות קיטור בנתיבי מים פנימיים לצי ספנות של האוקיאנוס השקט.
תחילה קיבלה קנדה הפסיפיק מענק קרקע של 25 מיליון דונם (10 מיליון דונם). במהלך השנים היא רכשה נכסים בתחום הכרייה וההתכה ובעץ. בשנת 1956 יצאה לפתח נכסים אלה, הקימה חברות בנות בנפט וגז, מינרלים, דשנים, מוצרי מזון, מוצרי יער, נדל"ן, מלונות, פיננסים, הובלות, טלקומוניקציה, קווי שילוח וחברות תעופה. נכסים אלה רוכזו בחברת אחזקות, קנדה פסיפיק השקעות בע"מ, בשנת 1962 (שם שונה לקנדה הפסיפיק בע"מ בשנת 1971). שירותי הנוסעים של קנדה הפסיפיק נלקחו בשנת 1978 על ידי תאגיד הכתר VIA Rail Canada.
במשך חלק ניכר מההיסטוריה של החברה, רוב בעליה גרו מחוץ לקנדה, אולם הדבר החל להשתנות לאחר מלחמת העולם השנייה ככל שיותר קנדים החלו להשקיע בחברה. בסוף המאה העשרים, כשני שליש מזכויות ההצבעה החזיקו בידי המשקיעים הקנדיים.
בשנת 1980 החברה הפכה לקנדיות הפסיפיק מפעלים בע"מ, שחברות הבת שלה כללו מלונות קנדיים בפסיפיק (התמזגה עם מלונות פיירמונט בשנת 1999), CP Ships, PanCanadian Energy, ו- Fording Coal. חברת האם חילקה את יתרת האינטרסים שלה בשנת 2001, כאשר הרכבת הקנדית הפסיפיקית בוטלה כעסק נפרד. בתחילת המאה ה -21, הרשת הטרנס-יבשתית של הרכבת שירתה נמלים במונטריאול ובוונקובר, והיא התפשטה לערים אמריקאיות כמו שיקגו, וושינגטון הבירה, פילדלפיה ובופלו, ניו יורק. ראו גם את הרכבת הלאומית הקנדית.
