סמואל קורץ הופמן, (נולד ב- 15 באפריל 1902, וויליאמספורט, פנסילבניה, ארה"ב - נפטר ב -26 ביוני 1995, סנטה ברברה, קליפורניה), מהנדס ההנעה האמריקני, שהוביל את מאמצי ארה"ב לפתח מנועי טילים לכלי רכב שטח.
הופמן, מהנדס תכנון אווירונאוטיקה בשנים 1932 - 1945, לימים פרופסור להנדסת אווירונאוטיקה באוניברסיטת פנסילבניה, אוניברסיטת פארק. בשנת 1949 הצטרף לצפון אמריקה תעופה, Inc. (לימים רוקוול קורפ צפון אמריקה), כראש מחלקת ההנעה של המחלקה לאוירופיזיקה, שם סייע בפיתוח מנוע טילים דחף של 75,000 פאונד לטיל בין יבשתי.
תחת הנהגתו של הופמן, צפון אמריקה פיתחה והשלימה בשנת 1950 את אחד מנועי הרקטות הראשונים בעלי הדחף הגבוה, אב-טיפוס של הצדק C ששיגר את הלוויין האמריקני הראשון והציב את האסטרונאוטים האמריקנים הראשונים בחלל. עבודתו הייתה חיונית גם להתפתחות מוקדמת של האטלס הבין יבשתי וטילי הבליסטים של תור ויופיטר.
בשנת 1955 הופקד הופמן על חטיבת הרוקטנים של צפון אמריקה, שפיתחה משאבות חדשות בלחץ גבוה וטכניקות משופרות לתמרון טילים. רוקטטין החלוץ בשימוש בדלקים נדיפים מאוד ובחמצנים מחמיצים בטמפרטורות נמוכות במיוחד. בשנת 1958 הופמן אחראי על פיתוח מנועי הרקטות ששימשו ברכבי השיגור של שבתאי, שהובילו בסופו של דבר אסטרונאוטים אמריקנים לירח. הוא היה נשיא רוקטטין בשנים 1960-70 ואחר כך שימש כיועץ תעופה וחלל במשרד.
