החלקה על גלגיליות, פנאי ותחרות, בה משתתפים משתמשים בנעליים מיוחדות עם גלגלים קטנים כדי לנוע על משטח או משטחים סלולים. ענפי החלקה על גלגיליות כוללים החלקה על מהירות החלקה על מהירות, הוקי, החלקה על דמות וריקודים בדומה לספורט החלקה על הקרח, כמו גם תחרויות אנכיות וסגנון רחוב המשותפות למה שמכונה ספורט אתגרי.
פיתוח החלקה על גלגיליות
המצאת גלגיליות זכתה באופן מסורתי לבלגי, ג'וזף מרלין, בשנות ה -60 של המאה ה -20, אף על פי שיש דיווחים רבים על גלגלים המחוברים לגלגיליות ונעליים בשנים הראשונות של אותה המאה. דגמים מוקדמים נגזרו ממגלש הקרח והיו בדרך כלל סידור גלגלים "בתור" (הגלגלים יצרו קו ישר אחד לאורך קרקעית החלקה). בשנת 1819 קיבל פטיבל פריז את הפטנט הראשון על גלגיליות. בדומה לדגמים הקודמים, להחליק של Petibled היה סידור גלגלים בשורה, תוך שימוש בשלושה גלגלי עץ או מתכת. הגלגלים היו מחוברים לגוש עץ שבתורו ניתן היה לחבר לתא המטען. גלגיליות מוקדמות אלה נהנו מפופולריות מוגבלת. הנסיעה הייתה גסה והפסקה ופנייה כמעט בלתי אפשריות.
החלקה הגלגלית המעשית הראשונה תוכננה בשנת 1863 על ידי ג'יימס פלימפטון ממדפורד, מסצ'וסטס, שנשבר מבניית הקו והשתמש בשני זוגות גלגלים מקבילים, האחד בסמוך לעקב האתחול והשני בסמוך לקדמתו. הוא הצמיד את זוגות הגלגלים לתא המטען באמצעות כרכרות קפיציות המכונות משאיות. בנייה זו נודעה לראשונה כ"החלקה הנדנדה "(והיא מכונה כיום" ארבעה ") מכיוון שהיא איפשרה להחליק להחליק בקלות על החלקות על מנת לנווט בצורה חלקה בין סיבובים ולבצע תמרונים אחרים. לאחר מכן, שיגעון ההחלקה הגדול הראשון על החלקה על גלגיליות סחף את ארצות הברית ומערב אירופה, שם הוקמו מישורים הן בעיירות קטנות והן בערים גדולות. בסוף המאה העשרים, מגרשים שנבנו בקולוסיאום בשיקגו ובגן מדיסון סקוור גן ניו יורק משכו אלפי לקוחות בערבי הפתיחה שלהם. סגנון החלקה המרובע של הפייטים הפך להיות החלקה הפופולרית ביותר במשך 80 השנים הבאות.
לאחר זמן קצר הגיעו שיפורים טכנולוגיים נוספים של פלימפטון. בשנות השמונים של המאה ה -19 נוספו מיסבי הכדור לבניית הגלגלים, מה שמאפשר נסיעה חלקה יותר. עצירות הבוהן לבלימה הוכנסו כבר בשנות ה -50 של המאה ה -19; עם זאת, עצירת הבוהן הגומי הגדולה עבור גלגיליות מרובעות לא הייתה בשימוש נרחב עד שנות החמישים. תחנות עקב הוצגו עם כמה מהגלגיליות המוקדמות ביותר אך הושלמו רק עם הופעתם המחודשת של החלקה על קו בשנות השמונים. בשנות השישים גלגלי העץ או המתכת ששימשו באופן מסורתי לגלגיליות פינו את מקומם לגלגלי פלסטיק מפוליאוריטן קלים שתפסו את משטח הרכיבה בצורה טובה יותר.
בשנות השמונים נהג החלקה על גלגיליות מהפופולריות המחודשת עם הקמת דור חדש של גלגיליות בתור על ידי האחים משחקי ההוקי סקוט וברנן אולסון, מייסדי רולרבלייד, בע"מ. הם פיתחו גלגיליות מקוונות עם ארבעה גלגלים שהאריכו האורך המלא של המגף, מה שמאפשר למחליק יכולת תמרון רבה יותר (לעומת גלגיליות מקוונות קודמות) והרבה יותר מהירות. החברה גם הציגה פלסטיקה קלה וחומרים אחרים לבניית המגף, כמו גם אבזמים שאיפשרו התאמות קלות להתאמה ולנוחות של החלקה.
