ג'יי אדגר תומסון מהנדס ואיש עסקים אמריקאי

ג'יי אדגר תומסון, (נולד ב- 10 בפברואר 1808, מחוז ספרינגפילד, פנסילבניה, ארה"ב - נפטר ב -27 במאי 1874, פילדלפיה), מהנדס אזרחי אמריקני ונשיא חברת הרכבות בפנסילבניה, אשר איחדו רשת קווי רכבת מפילדלפיה לפילדלפיה ערים שונות במערב התיכון ובדרום, המשתרעות עד שיקגו ונורפולק, וושינגטון.

תומסון הצטרף לחיל המהנדסים של פנסילבניה בשעה 19. באותה תקופה סקר החיל את המסלול הטוב ביותר לקו הרכבת מפילדלפיה לקולומביה. בשנת 1830 התמנה לראש חטיבת ההנדסה של הרכבת קמדן ואמובוי בניו ג'רזי. בשנים 1832-1847 הוא היה המהנדס הראשי של רכבת ג'ורג'יה, שבנה קו אטלנטה לאוגוסטה, הקו הארוך ביותר שבנתה חברה אחת עד אותה תקופה.

בשנת 1846 הוחלט על הרכבת של פנסילבניה לבנות מערכת מסילות ברזל שתאפשר לפנסילבניה להתמודד עם ניו יורק ומדינות מזרחיות אחרות בהפעלת קווי סחר ממערב. הוא הועסק כמהנדס הראשי של מסילת הרכבת בשנת 1847, והוא היה נשיא עד 1852 והמלא תפקיד זה עד מותו. על ידי בחירה מדוקדקת של המסלול ומיקומו של עקומת הפרסה, תומסון השלים קו מעבר שחצה את האלג'ניסים והאפלצ'ים מבלי להשתמש בציונים נוטים. שירות הפילדלפיה-לפיטסבורג של הקו החל בפברואר 1854.

בעשרים השנים הבאות הרחיב תומסון את הקו מערבה, ויצר את חברת פנסילבניה בשנים 1870-71 כדי לחכור ולפתח מערכות מפיטסבורג לשיקגו. הוא גם דחף מזרחה ודרומה, חכר את קווי החברות המאוחדות של ניו ג'רזי בשנת 1871 ורכש עניין בחברת אבטחת הרכבות הדרומית בשנת 1873. כדי להקים את פילדלפיה כמרכז למסחר טרנס-אטלנטי, הוא סייע להקמת חברת ספינות הקיטור האמריקאית ב 1870.

בנוסף להרחבה אדירה של קווי הרכבת של פנסילבניה, תומסון הציג מספר שיפורים בענף הרכבת, כולל מערכת לטיפול בכבודת הנוסעים ושימוש בפלדה ולא במעקות ברזל.