רכב משוריין

רכב משוריין, משוריין גם מאוית משוריין, כלי רכב צבאיים כי הוא מצויד עם ציפוי שריון חלקי או מלא עבור הגנה מפני קליעים, שברי קליפה, וקלעים אחרים. כלי רכב משוריינים לשימוש צבאי יכולים לנוע על גלגלים או על מסילות רצופות. הטנק הוא המשוריין הראשי הלוחם. סוגים אחרים חמושים בתותחים ראשיים גדולים בקליבר כוללים משחתות טנקים ואקדחי תקיפה. מאמר זה מתחקה אחר התפתחות נגמ"שים, רכבי חיל רגלים וכלי רכב משוריינים אחרים המיועדים בעיקר כפלטפורמות לכוחות תקיפה.

נגמ"שים

נגמ"שים הם נגמ"שים המשמשים להובלת חי"ר לקרב. אנשי ה- APC הופיעו לראשונה במספרים גדולים בתחילת מלחמת העולם השנייה, כאשר הצבא הגרמני אימץ אותם לשאת את המערכות החי"ר של חלוקות הפאנצר והפאנצר הגרמני שלהם לקרב. לאחר מלחמת העולם השנייה, שיפורים ב- APC הפכו אותם למסוגלים יותר ללוות טנקים לקרב.

מובילים למחצה

אף שבנו בריטניה כמה נגמ"שים ניסיוניים בסוף מלחמת העולם הראשונה, הפיתוח לא ממש פרח עד שהגרמנים אימצו אותם לשאת חיל רגלים במחלקות הפאנצר שלהם בתחילת מלחמת העולם השנייה. הדוגמא של גרמניה אחריה במהירות ארצות הברית, אשר בסוף המלחמה ייצרה כ- 41,000 נשאים. גם המובילים הגרמנים וגם האמריקנים ממלחמת העולם השנייה היו מסוג הזחל"מים, ששילבו שני גלגלים סטנדרטיים בציר הקדמי עם מערכת הנעה אחורית המבוססת על פסי זחל. בצבא הגרמני הרכבים היעילים ביותר היו בסדרת SdKfz (Sonderkraftfahrzeug, או "רכב מנוע מיוחד"). ה- SdKfz 251, שנבנה בשריון בעובי 6 עד 14.5 מ"מ וחמוש בשני מקלעים רכובים, יכול היה להביא 10 גברים לקרב. המקבילה האמריקאית הייתה המוביל, כוח האדם, הזחל"ם M3. רכבים אלה סיפקו הגנה מינימלית בלבד. עם זאת, הם ייצגו התקדמות משמעותית בשיטה הקודמת להובלת חיל רגלים לקרב במשאיות לא מחוסנות. יתרה מזאת, מלמני המרצים הגרמנים השתמשו בהם ביעילות ככלי קרב ונלחמו מהם תוך כדי תנועה, ובכך הגדילו מאוד את ניידות החי"ר בשדה הקרב.

מובילים במעקב מלא

בתקופה שלאחר המלחמה הוביל צבא ארה"ב את פיתוחם של נושאי חי"ר במלואם עם הגנת שריון מסביב. המוביל הראשון שלאחר המלחמה היה M44 הגדול, שהיה בעל צוות של 2 ויכול לשאת 25 חיילים. אחריה הגיע בשנת 1952 ה- M75, עם גופת תיבה דומה, אך נשא רק 12 חיילים. צבא ארה"ב השתמש בכמה M75s בהצלחה במהלך מלחמת קוריאה.

בשנת 1955 החל להחליף את ה- M75 על ידי ה- M59, שהיה דומה במראהו אך היה פחות יקר ויכול לשחות על פני מים יבשים רגועים. בשנת 1960 שדה צבא ארה"ב את ה- M113, עם צללית תחתונה והיה קל בהרבה. ה- M113 היה הרכב המשוריין האלומיניום הראשון שהוכנס לייצור בקנה מידה גדול. לאחר הופעתו, נבנו מספר נגמ"שים נוספים, טנקים קלים ותותחי הנעה עצמית עם שריון אלומיניום. בתוך 30 שנה ייצרה ארצות הברית יותר מ- 76,000 מכשירי סמארטפון M113 ונגזרותיהם, מה שהפך אותם לכלי השריון הרבים ביותר מחוץ לגוש הסובייטי. נשאי M113 שימשו רבות במלחמת וייטנאם, לעיתים קרובות ככלי רכב קרבי, אם כי הם לא תוכננו לתפקיד זה והיו בעמדת נחיתות למרות התוספת של מקלעים רכובים על הגג עם מגני מגן. למרות שהם הוחלפו כנשאי חי"ר על ידי דגמים חדשים יותר, M113s ממשיכים לשמש במגוון תפקידים - למשל, לפינוי רפואי וכנשאי מרגמה.

המקבילה הבריטית ל- M113 הייתה סדרת הרכבים העקבית FV430 שהוצגה לצבא הבריטי בשנות השישים. רכבי ה- FV430 יוצרו בגרסאות רבות, כולל עמדות פיקוד ניידות ואמבולנסים. בגרסת ה- APC, ה- FV432, היה צוות של שניים ויכול היה להעביר שמונה חיילים חמושים לחלוטין. זה היה בדרך כלל חמוש באקדח בגודל 7.62 מ"מ שהוצב על הגג. במהלך מעורבותה הקרבית של בריטניה במלחמת עירק (2003–09) שודרג מספר מסוים של FV430 לתצורת סימון 3, או "בולדוג", מצוידים בכלובי מתכת ובשריון תגובתי שהתפוצץ החוצה כדי לספק הגנה טובה יותר מפני מאולתרים. מטעני חבלה ורימונים מונעים טילים.