ממלכת איזאמברד ברונל (נולדה ב- 9 באפריל 1806, פורטסמות ', המפשייר, אנגליה - נפטרה ב- 15 בספטמבר 1859, ווסטמינסטר, לונדון), מהנדס אזרחי ומכני בריטי ממקוריות רבה שתכנן את הקיטור הטרנס אטלנטי הראשון.
בנו היחיד של המהנדס והממציא סר מארק איסמברד ברונל, הוא מונה למהנדס תושב כאשר העבודות במנהרת התמזה החלו, בניהולו של אביו, בשנת 1825. הוא מילא את התפקיד עד 1828, כשפגיעה פתאומית פגעה בו קשה והביאה המנהרה עוברת עד קיפאון שבעיות כלכליות נמשכו לשבע שנים. תוך כדי התאוששותו הכין עיצובים לגשר תלוי מעל נקיק אבון בבריסטול, שאחד מהם אומץ בסופו של דבר בבניית גשר ההשעיה קליפטון (1830–63), בעדיפות עיצוב של המהנדס הסקוטי הנודע תומאס טלפורד.
כמהנדס בסניפי בריסטול, ברונל ביצע שיפורים נרחבים. הוא עיצב את הרציפים של מונקווימות 'בשנת 1831, ומאוחר יותר עבודות דומות בברנטפורד, בריטון מעבורת, מילפורד הייבן ולימות'. בשנת 1833 מונה למהנדס הראשי של הרכבת המערבית הגדולה. הצגתו של מסילת הברזל הרחבה (מסילות ברוחב 2 מטר זה מזה) עוררה את "קרב המדדים" המפורסם. המד הרחב איפשר מהירויות גבוהות שהיוו גירוי גדול להתקדמות הרכבת. בשנת 1844 הציג מערכת הנעה פנאומטית ברכבת דרום דבון, אולם הניסוי היה כישלון.
ברונל היה אחראי על בניית הרכבת של יותר מ -1,000 מייל (1,600 ק"מ) במדינת המערב, במידלנדס, בדרום ויילס ובאירלנד. הוא הקים שני מסילות ברזל באיטליה והיה יועץ להקמת הקווים הוויקטוריאניים באוסטרליה והרכבת המזרחית בנגל בהודו. עבודות הרכבת הבולטות הראשונות שלו היו מנהרת התיבות וגשר מיידן, ואחרון הגשרים בו היו צ'פסטו וסולטאש (רויאל אלברט), כולם באנגליה. לגשר מיידנהד הייתה קשת הלבנים הכי שטוחה בעולם. השימוש שלו בקיסון אוויר דחוס כדי להטביע את יסודות המזח לגשר, עזר להשיג קבלת טכניקות אוויר דחוס בבנייה תת-קרקעית ותת קרקעית.
ברונל תרם תרומה יוצאת דופן להנדסה ימית עם שלוש ספינותיו, המערב הגדול (1837), בריטניה הגדולה (1843), והמזרח הגדול (במקור נקרא לויתן; 1858), כל אחת מהן הגדולה בעולם במועד ההשקה שלה. המערב הגדול, ספינת ההנעה מעץ, הייתה ספינת הקיטור הראשונה שהעניקה שירות טרנס אטלנטי קבוע. בריטניה הגדולה, ספינת קיטור של ברזל, הייתה הספינה הגדולה הראשונה שהונעה על ידי מדחף בורג. המזרח הגדול הונע על ידי משוטים וגם על בורג והיה הספינה הראשונה שהשתמשה בקרן ברזל כפולה. המזרח הגדול לא היה כהצלחה בספינת נוסעים, אך לא עלה על גודלו במשך 40 שנה, אך השיג תהילה על ידי הנחת הכבל הטרנס-אטלנטי הראשון.
ברונל עבד על שיפור תותחים גדולים ועיצב דוברת שריון צפה ששימשה להתקפה על קרונשטאדט בשנת 1854 במהלך מלחמת קרים. הוא גם תכנן בניין טרומי שלם של בתי חולים טרומיים שנשלחו בחלקים לקרים בשנת 1855.
