קזבלנקה, מרוקו

קזבלנקה, ערבית אל-דר אל-ביי-אס, או דאר אל-ביידה, הנמל הראשי של מרוקו, על חוף הים האוקיאנוס האטלנטי בצפון אפריקה.

לא ידוע מה מקורה של העיירה. כפר אמזיי (ברבר) בשם אנפה עמד באתר של ימינו במאה ה -12; זה הפך לבסיס פיראטים להתנקשות בספינות נוצריות ונהרס על ידי הפורטוגזים בשנת 1468. הפורטוגזים חזרו לאזור בשנת 1515 ובנו עיר חדשה בשם קאזה ברנקה ("הבית הלבן"). היא ננטשה בשנת 1755 לאחר רעידת אדמה הרסנית, אך הסולטאן האלווי סידדי מוחמד בן עבד אללה בנה את העיר מחדש בסוף המאה ה -18. סוחרים ספרדים, שקראו לזה קזבלנקה, וסוחרים אירופאים אחרים החלו להתיישב במקום. הצרפתים עברו זמן רב על מתיישבים אחרים באירופה, והשם מייסון בלאנש (שמשמעותו גם "הבית הלבן") הפך להיות נפוץ כמו קזבלנקה.

העיירה נכבשה על ידי הצרפתים בשנת 1907, ובמהלך הפרוטקטורט הצרפתי (1912–1956) הפכה קזבלנקה לנמל הראשי של מרוקו. מאז, צמיחתה והתפתחותה של העיר היו רצופות ומהירות. במהלך מלחמת העולם השנייה (1939–45) העיר הייתה מקום מושבה של ועידת הפסגה הבריטית-אמריקאית בשנת 1943. (ראו ועידת קזבלנקה.) בשנת 1961 ייסד ועידה בקזבלנקה, בהנחיית המלך מונאד החמישי במרוקו, את קבוצת קזבלנקה. של מדינות אפריקה.

נמל קזבלנקה מעשה ידי אדם מוגן מהים על ידי שובר גלים ומטפל ברוב סחר החוץ של מרוקו. זהו גם נמל קריאה לספינות אירופאיות; שדרות הנסאלי, שמובילה לנמל, מוקפת חנויות לתיירים. בפנים הארץ מהרציפים והנמל נמצאת העיר העתיקה, או מדינה, העיר הערבית המקורית. הוא עדיין מוקף בחלקים על ידי קירות הסוללה המקוריים שלו, הוא מבוך של רחובות צרים ובתי לבנים או אבן סיד. בחצי מעגל מחוץ לחומות המדינה נמצאת העיירה שנבנתה על ידי הצרפתים. שדרות הקורנות מכיכר Muḥammad V מצטלבות על ידי כבישים טבעתיים המגיעים לחוף משני צידי הנמל. כיכר Muḥammad V, בסמוך לשער המדינה הישנה, וכיכר האו"ם הם המרכזים העסקיים והמינהליים של העיירה, שם נמצאים בנקים, מלונות וחנויות גדולות ומודרניות. רחוקה יותר דרומה, המשקיפה על גני פארק הליגה הערבית, נמצאת הקתדרלה הלבנה של שקרה קור. ממערב לפארק ומשתרע לכיוון החוף נמצאים הגנים והווילות של מחוזות מגורים, כמו אנפה. מספרים גדולים של עניים גרים בעיירות העיר (Bidonvilles) שבפאתי העיר. עיירות השכן מורכבות ברוב המקרים ממבנים רעועים העשויים מקוביות חרס ומתכת, שרבים מהם חסרים מים זורמים בסיסיים וביוב. עם זאת, הרבה צלחות לוויין ספורט. ממשלת מרוקו יישמה מדיניות לשיפור התשתיות והפיכתן של עיירות השוכנות הללו לחיים יותר.

אוטובוסים הם האמצעים העיקריים לתחבורה ציבורית. רשת של מוניות פטיט וגראנד מספקות שירות למטיילים בתוך העיר ומחוצה לה, בהתאמה. דרכים מחברות את קזבלנקה עם ערים גדולות אחרות. יש גם מסילת רכבת העוברת צפונית-מערבית לטנג'יר - ובתקופות של יציבות פוליטית מזרחה אל אלג'יר ותוניס. שדה התעופה קזבלנקה-אנפה, מדרום-מערב, ושדה התעופה קזבלנקה-נואסור, ממזרח לעיר, מספקים שירות בינלאומי.

ההתקדמות המסחרית המהירה של קזבלנקה, ובמיוחד צמיחת נמלה, ביססה אותה כבירתה הכלכלית של מרוקו. זה מהווה יותר ממחצית מעסקאות הבנקים והייצור התעשייתי של המדינה. התעשיות של קזבלנקה כוללות טקסטיל, אלקטרוניקה, עבודות עור, שימורי מזון, והפקת בירה, משקאות חריפים ומשקאות קלים. הדיג חשוב במי החוף, שם מדף יבשתי רחב למדי מספק שטח דיג טוב. המלכוד כולל סוליות, בורי אדום, פזיזות, צלופחי ים, סרטנים ושרימפס.

בקזבלנקה בתי ספר בשפה הערבית והצרפתית ברמות השכלה שונות. ישנם גם מכונים תרבותיים ותועלתניים שונים, כמו מכון גתה, המכללה העירונית לאמנויות, הספרייה העירונית, חברה פרהיסטורית, מכון לדיג וחברה גננות. מסגד anasan II, הממוקם בחלקו על אדמות שהוחזרו לאורך החוף, הוא אחד המסגדים הגדולים והמצועצעים בעולם.