אלפרד פון טירפיץ, שמו המקורי אלפרד טירפיץ, (נולד ב -19 במרץ 1849, קוסטרין, פרוסיה - נפטר ב- 6 במרץ 1930, אבנהאוזן, ליד מינכן), אדמירל גרמני, הבנאי הראשי של הצי הגרמני בשבע השנים שקדמו למלחמת העולם הראשונה ואישיות דומיננטית בתקופת הקיסר ויליאם השני. הוא אושפז בשנת 1900 והשיג את דרגת האדמירל בשנת 1903 ואת זה של האדמירל הגדול בשנת 1911; הוא פרש ב -1916.
האימפריה הגרמנית: טירפיץ והצי הגרמני
מכריע בהרבה בהשפעתו על יחסי אנגלו-גרמניה היה בניית חיל הים הגרמני הגדול, שורטט לראשונה בחוק חיל הים משנת 1898
קריירה מוקדמת ועליית לשלטון
טירפיץ היה בנו של עובד מדינה פרוסי. הוא התגייס לחיל הים הפרוסי כאיש-אמצע בשנת 1865, למד בבית הספר קייל חיל הים והופקד בשנת 1869. לאחר ששימש כמפקד משט סירות טורפדו וכמפקח כללי על צי הטורפדו, הוא הפגין את יכולתו הטכנית והמציא. העקרונות הטקטיים שפותחו באופן שיטתי כשהיה לרמטכ"ל פיקוד העליון של חיל הים. טירפיץ 'הועלה לדרגת אדמירל אחורי בשנת 1895 ונשלח לפקד על טייסת הסיירת הגרמנית במזרח אסיה בין 1896 ל- 1897 ובחר בצינגטאו כבסיס ימי גרמני עתידי בסין. ביוני 1897 טירפיץ הפך למזכיר המדינה של מחלקת הצי הקיסרי, מינוי שסימן את תחילת הצטברותו לשני העשורים של הצי הגרמני בשיתוף פעולה הדוק עם הקיסר ויליאם השני.
בשנת 1898 הציג טירפיץ את חוק הצי הראשון, לארגון מחדש של כוח הים הגרמני. חוק זה קבע כי חיל הים פעיל המורכב מספינת דגל 1, 16 אוניות קרב, 8 אוניות חוף משוריינות וכוח של 9 סיירות גדולות ו -26 שיהיו מוכנות עד שנת 1904. חיל הים הזה נחשב לחזק מספיק לצורך עבירות מוגבלות במלחמה. נגד צרפת ורוסיה. בעוד שמעשה 1898 נועד לענות על הצורך בצי קרב על הים הימי, חוק הצי השני של טירפיי משנת 1900 קבע תוכנית שאפתנית - לבנות צי גדול יותר ומודרני יותר בים - שהצי לא היה מסוגל לממש מעשית. חוק זה קבע את שנת 1917 כשנה להשלמת חיל הים הפעיל של 2 אוניות דגל, 36 אוניות קרב, 11 סיירות גדולות ו -34 סיירות קטנות. טירפיץ ידע לעורר את האינטרס הציבורי בצי גדול יותר, וכמזכיר המדינה משנת 1897 הוא הציג מיומנות רבה כפרלמנט. טירפיץ הוספם בשנת 1900 והוענק למסדר הנשר השחור; ובשנת 1911 הוא עלה לדרגת אדמירל הגדול.
בינתיים אפילו חוק חיל הים של 1900 לא עורר תגובה פוליטית משמעותית בבריטניה. התגובות איחרו לבוא: רק עד שהבריטים יצרו את בריתותיהם בין 1904 (עם צרפת) ו -1907 (עם רוסיה) והשיקו את ה- Dreadnought (1906) במאמץ להשיג יתרון טכני חשוב על ידי בניית אוניות הון גדולות. תוכנית הבנייה שלהם התבררה כעל חישוב שגוי מכיוון שלא רק כל המעצמות הגדולות האחרות אלא אפילו מדינות רבות עם חיל הים הקטנים כמו צ'ילה וטורקיה עקבו מיד אחריה. אף על פי כן, מכיוון שלבריטניה הייתה התחלה ראשונה מאז שנת 1905, כשהייתה לה קצה של שבע אוניות הון על יריבתה העיקרית, גרמניה, ובגלל הגידול המהיר בבריטים והידרדרות הבנייה הגרמנית, היו 49 ספינות קרב בריטיות, שנמצאו בשירות או שנבנו. בשנת 1914, לעומת 29 ספינות גרמניות מאותו סוג.
ביקורת על מדיניותו של טירפיץ
השאלה המכריעה בשים לב למטרותיו של טירפיץ היא האם הייתה זו מדיניות טובה להגדיל את חוקי חיל הים עד כדי כך שלא ניתן יהיה ליישם אותם ועליה להביא בהכרח לקשיים פוליטיים. משנת 1900 ואילך, כאשר הוקמה מה שנקרא Risikoflotte ("צי הסיכון" - היי, הרתעה עבור תוקפים פוטנציאליים) תחת חוק חיל הים השני, התברר שהצי נועד לא רק להגנה בפועל אלא גם כברית. נכס בזמן שלום. הקיסר וטירפיץ קיוו להיות מסוגלים, באמצעות הגברת לחץ כלכלי וצבאי, להכריח את בריטניה לשחרר את בריתותיה. אך כאשר סוף סוף הגיע שר המלחמה הבריטי לורד האלדאן לברלין בשנת 1912 לשיחות, ויתורים פוליטיים כבר לא ניתן היה להשיג מבריטניה. באותה תקופה גרמניה הפסיקה את קצב הייצור של כלי השיט הימי בארבע שנים והיא זנחה את מירוץ החימוש הימי עם בריטניה. לפיכך, המדיניות הימית של טירפיץ כבר לא היוותה איום ממשי, אך יתכן שהיא המשיכה למלא תפקיד כזה במוחו של הציבור הבריטי.
עם זאת, בשקיקה, טירפיץ אולי רצה שצי הים התיכון ייכנס לפעולה במלחמת העולם הראשונה, הוא נאלץ להבין כי בהתחשב בעוצמתם הימית העליונה ביותר של בעלות הברית, מדיניות ההרתעה הימית שלו נכשלה וכי התנאים ל ההחלטה בים לא הייתה גרועה עבור גרמניה. אפילו לוחמת צוללות בלתי מוגבלת, שאותה העדיף אך לשמה עדיין היה צריך להקים את כלי השיט הדרושים, כבר לא יכלה להיות בעלת השפעה זמנית. מול התנגדות גוברת, טירקיץ הסיק את המסקנה הנכונה מכישלון תוכניותיו כאשר התפטר במארס 1916. בחרדה ראה את אובדן המורל בעורף; לפיכך הוא הפך למייסד של תנועת העצרת הפטריוטית המכונה "מפלגת האבות", אולם עם זאת, השפיעה רק מעט על מדינה עייפה יותר ויותר ממלחמה. שוב ישב טירפיץ ברייכסטאג, משנת 1924 עד 1928, כסגן מפלגת העם הלאומית הגרמנית. אך ככל שהנסיבות השתנו לחלוטין, הוא איבד את הכוח לשכנע. הוא פרש לבוואריה עילית, שם נפטר, באבנהאוזן, בשנת 1930.
