אל-עקבה, גם היא מאייתת עקבה או עקבה, עלאנה הלטינית, עיירת נמל, דרום-מערבית קיצונית. הוא שוכן על מפרץ עקבה, מפרץ ים סוף, ממש ממזרח לחזית ירדן-ישראל במפרץ. זהו נמל הים היחיד של ירדן. בגלל מעיינות מים מתוקים בסביבה, זה הוחלף במשך אלפי שנים; נמל ובית היצרן של שלמה המלך של עציון-גבר שכבו בסמוך.
שמו של הערבים במקור בשם עיילה, השם הנוכחי הוא קיצור של עקבה עיילה, "מעבר אילה" דרך ההרים מצפון (שכבשה כיום על ידי הכביש המהיר למעאן), אשר שופרה לתנועה כבר במאה ה- 9 מודעה. בתקופה הרומית אל-עקבה היה, תחת שלטונו של טראג'אן (ad 98–117), אוצר על ידי לגיון רומאי והיה הקצה הדרומי של מסלול סחר המוביל מסוריה. תחת השלטון הביזנטי זה הפך למקום מושבה של בישוף בראשית המאה ה -4. היא נכבשה על ידי Muḥammad בשנת 630/631, והיא הפכה לתחנת דרך חשובה עבור מוסלמים מצרים העולים לרגל למכה. העיירה נלקחה על ידי הצלבנים (המאה ה -12) וחזרה לבסוף לשלטון המוסלמי בשנת 1183. אל-עקבה דחה תחת שלטון עות'מאני; בתחילת המאה העשרים היה זה רק כפר קטן. תנועת עולי הרגל שלה נעלמה ברובה לאחר פתיחת תעלת סואץ (1869) והשלמת מסילת רכבת חג'אז (1908).
מוצב טורקי מבוצר אסטרטגי במלחמת העולם הראשונה, אל-עקבה הופצץ על ידי חיל הים הבריטי והצרפתי ונלכד על ידי אי סדרים ערבים שהובילו על ידי TE לורנס ביולי 1917. לאחר המלחמה היה מחלוקת מעמדו של אל-עקבה; בריטניה תבעה מוצא במפרץ עקבה למען חסותה החדשה של עבר הירדן (טכנית חלק ממנדט פלסטין), ואילו ממלכת חג'אז ביססה תביעה שכנגד לעיירה ולאזורים מצפון על מחלקות המשנה הפוליטיות לשעבר של האימפריה העות'מאנית.. כאשר כבש המלך אבן סעיד את החיג'אז (1925), הבריטים הציבו את אל-אקבה ואת מחוז מאן תחת סמכות עבר הירדני; מצב דה-פקטו זה נמשך כאשר ירדן הפכה לעצמאית לחלוטין (1946). סעודיה מעולם לא הסכימה לגבולות אלה, שהיו עניין של מחלוקת עד 1965. ואז נחתם הסכם גבול בין שתי המדינות, שהעניק ל סעודיה שטחי מדבר בפנים שהיו בעבר ירדן; בתמורה הכירו הסעודים באופן רשמי את אל-עקבה כחלק מירדן והעניקו לירדן חזית נוספת במפרץ עקבה של כ -16 מיילים.
נמל אל-עקבה, ששופר במקצת על ידי הבריטים במלחמת העולם השנייה, עבר מודרניזציה רבה תחת ירדן העצמאית; מתקני מים עמוקים נפתחו בשנת 1961. הייצוא העיקרי של הנמל הוא פוספטים ירדניים בתפזורת; היבוא הוא בעיקר מוצרים מיוצרים. פופ. (2004) 80,059.
