טיסת איירווייס 1549, המכונה גם נס על הדסון, טיסה של מטוס נוסעים שביצעה נחיתת חירום בנהר הדסון ב -15 בינואר 2009, זמן קצר לאחר המריאה משדה התעופה לגוארדיה בעיר ניו יורק. חמישה אנשים נפצעו קשה, אך לא היו הרוגים.
המטוס, מטוס איירבוס A320 שהופעל על ידי US Airways, המריא מלהגוארדיה בסביבות השעה 3:25 אחר הצהריים. זה נועד לשארלוט, צפון קרוליינה. על סיפונה היו 5 אנשי צוות, בהם סמל צ'סלי ("סולי") סולנברגר השלישי, ו -150 נוסעים. כשתי דקות לטיסה טס המטוס ללהקת אווזי קנדה. שני המנועים נפגעו קשה וגרמו לאובדן דחף כמעט מוחלט. ניסיונות חוזרים ונשנים להפעיל מחדש את המנועים לא צלחו.
זלנברגר הודיע לבקרת האוויר של לגוארדיה כי הוא חוזר לשדה התעופה. עם זאת, כאשר המטוס המשיך לרדת בדאון, סאלנברגר האמין כי הוא לא יוכל להגיע ללגוארדיה. נשלל במהירות גם שדה תעופה בניו ג'רזי. זמן קצר לאחר מכן הוא הודיע לבקרת האוויר שהוא עומד לנסות נחיתת מים מסוכנת ונדירה מאוד, בנהר ההדסון. בסביבות השעה 3:29 בערב, הודיע סאלנברגר על האינטרקום "זהו הקפטן. התכונן לפגיעה."
חלק 3 1 / 2 דקות לאחר התנגשות עם ציפורים, המטוס נחת בנהר. הקצה האחורי של המטוס יצר קשר ראשוני, ובקטע זה נגרם נזק קשה, בעיקר קרע שאפשר למים להיכנס למטוס. עם זאת, המטוס נשאר נמרץ, בין השאר בזכות מיכלי הדלק, שלא היו מלאים. נוסעים ואנשי צוות יצאו אז מהמטוס דרך מגלשת / רפסודות קדימה והלכו אל הכנפיים או נכנסו לרפסודות מתנפחות. מעבורות מקומיות ומגיבי חירום היו במקום במקום תוך דקות ספורות. מספר הנוסעים טופלו בהיפותרמיה, אך רק חמישה אנשים נפצעו קשה יותר. יש לציין כי דיילת נחתכה על הרגל במהלך הנחיתה ונדרשה ניתוח.
בעוד שסלנברגר הפך לגיבור לאומי עבור רבים, היו כמה שהיו ביקורתיים על החלטתו לנחות בנהר ההדסון. עם זאת, חקירה ממושכת של המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה הגיעה למסקנה כי החלטתו לתלוש בהדסון הייתה מתאימה. בתוך ימים מיום נחיתת החירום, הוצא המטוס מהנהר ובשנת 2011 הוא הוצג במוזיאון התעופה קרולינס בשארלוט. האירוע היה נושא הדרמה של קלינט איסטווד סולי (2016), עם טום הנקס בתפקיד התואר.
