חברת רנו הצרפתית

רנו, במלואה של רגי נשיונל דז אוסינו של רנו, יצרנית כלי רכב ומובילי רכב צרפתיים גדולים. בשליטת ממשלת צרפת היא היצרנית והיצואנית הגדולה ביותר במדינה של כלי רכב. המטה נמצא בבולון-בילנקורט.

המשרד המקורי, רנו פרס ("האחים רנו"), הוקם על ידי לואי רנו ואחיו מרסל ופרננד לאחר שהמכונאי הצעיר בנה את המיניקר הראשון שלו בבית. מודל ראשון זה כלל שילוב ישיר, אחר כך חידוש רכב. המשרד קיבל את ההזמנות הראשונות שלו בשנת 1899 ועד מהרה הפך למוביל בתעשייה. מכוניות מוקדמות שנבנו על ידי האחים רנו זכו בתחרויות מרוצים יוקרתיות רבות.

בשנת 1905 הציגה החברה את הראשון מבין שני הדגמים הנמכרים ביותר שהועסקו באופן נרחב כמוניות. מכוניות אלה התפרסמו במהלך מלחמת העולם הראשונה כאשר 600 מוניות פריז שימשו להעברת חיילים לקרב הראשון במארן. רנו תרמה גם למאמץ המלחמתי על ידי הפקת פגזים, מנועי מטוס ומיכלים קלים. לאחר המלחמה המשיכה החברה להרחיב את מפעליה ואת קו המוצרים שלה, שכלל אוטובוסים, משאיות וטרקטורים. עם זאת, בתחילת מלחמת העולם השנייה הובאו המפעלים לשליטה גרמנית, ורבים מהם נפגעו קשה מהפצצות בעלות הברית. כששוחררה פריז בשנת 1944, המתקנים שלא הושמדו הוחרמו על ידי הממשלה הצרפתית, שהקימה את רגי נשיונל דה אושינס רנו בשליטת המדינה בשנת 1945. החברה הדגישה אז ייצור של מכוניות משפחתיות פופולריות ולא יקרות כמו למשל ה- 4CV.

בשנת 1979 רנו חתמה על הסכם עם אמריקן מוטורס תאגיד שקרא לסוחרי AMC למכור מכוניות של רנו בארצות הברית בעוד רנו תשווק מכוניות AMC באירופה. שנה לאחר מכן הפכה רנו לבעלת המניות העיקרית ב- AMC. אולם בשנת 1987 הודיעה רנו כי תיסוג משוק הרכב האמריקני, והחברה עשתה הסכם רכישה עם חברת קרייזלר. רנו רכשה את חברת הבת למשאיות הכבדות של סיטרואן, מכוניות מ 'ברליט, בשנת 1974 ומשנת 1983 החזיקה בעניין שליטה במאק משאיות בע"מ בארה"ב.

בשנת 1994 ממשלת צרפת חצתה את רנו וחצי ממנה מכר מניות עד שהחזיקה רק אחזקה של 50.1 אחוזים בחברה.