מחקר
ג'ורג 'וושינגטון אישר את הפטנט האמריקני הראשון בשנת 1790, לפילדלפיה בשם סמואל הופקינס על דרך טובה יותר להכין אשלג. בחקר הכלכלה של ימינו המחקר וההמצאה הם המפתח להתקדמות. במערב פילדלפיה ממוקם מרכז המדע, פרויקט ללא מטרות רווח של יותר מ -30 מוסדות אקדמיים ומדעיים עם התחייבות של מיליוני דולרים למחקר. דופונט, רוהם והאס ולוקהיד מרטין הם חששות גדולים אחרים עם תוכניות מחקר נרחבות באזור המטרופולין. האזור הוא אחד ממרכזי החינוך והמחקר הגדולים במדינה; ישנן מספר חברות ביוטכנולוגיה מרכזיות, רבות המתמחות בתרופות, שם מתקני מחקר. אבן דרך משמעותית בעידן המחשבים נולדה מתוך ניסויים באוניברסיטת פנסילבניה, שם הושק מחשב ENIAC בשנת 1945. יחידה של חברת בואינג בפארק רידלי היא אחד המפעלים המתקדמים בעולם למחקר ועיצוב מסוקים.
המרכז להפצת המזון הייחודי, תאגיד ללא מטרות רווח, המנוהל על ידי דירקטוריון המייצג את ממשלת העיר והמיזם הפרטי, הוא דוגמא עיקרית לאופן בו פילדלפיה הצטרפה לעבודה של המגזר הפרטי והציבורי כדי לשרת את טובת שניהם. זה משתרע על יותר מ -400 דונם (160 דונם), זהו פארק לתעשיית המזון המטפל במבצע אחיד בכל מתקן לשיווק מזון, מבשלת הבננות לדגים מעשנים; הוא מורכב מיותר ממאה חנויות בתוספת מפעלי אחסנה ועיבוד.
כספים
מימיה הראשונים עד שנות ה -50 של המאה ה -19 הייתה פילדלפיה בירתה הפיננסית של ארצות הברית, אך היא איבדה את המיקום הזה לעיר ניו יורק. זה היה מקום הולדתו של הבנקאות האמריקאית, והוקמה בו אגודת הבנייה וההלוואות הראשונה. פילדלפיה מספקת גם את שירותי הבורסה והחליפין שדורשים עסקים מודרניים. הבורסה המסחרית בפילדלפיה הוקמה בשנת 1868 כגידול בצמיחה של איגוד חילופי התירס הוותיק משנת 1863 כדי להסדיר את סחר התבואה והקמח שגשגה אז. בורסה בפילדלפיה אורגנה בשנת 1891, והבורסה הימית הוקמה בשנת 1875. בפילדלפיה יש את הבורסה העתיקה ביותר (נוסדה בשנת 1790) בארצות הברית. לבורסת פילדלפיה-בולטימור-וושינגטון הצטרפה פיטסבורג בשנת 1969 ובשנת 1976 הוחלף שם לבורסת פילדלפיה. נענע בארה"ב נמצאת בתוך העיר.
הובלות
אחת ממערכות הרכבת התחתית הראשונות בארצות הברית הוקמה בעיר בשנת 1907 ונשארת מרכז התחבורה הציבורית בפילדלפיה. מערכת מורכבת של קווי עגלה ואוטובוסים ציבוריים ופרטיים אוחדה בשנת 1963 על ידי הקמת המחוקק של המדינה המחוקקת של רשות התחבורה הדרומית-מזרחית של פנסילבניה (SEPTA) לתכנון, פיתוח ותיאום מערכת תחבורה אזורית ולמימון פרויקטים באמצעות מכירת אגרות חוב. אוטובוסים מהירים מספקים שירות מהיר בין העיר הפנימית והחיצונית. קו רכבת במהירות גבוהה מחבר בין פילדלפיה לבין יישובים סמוכים בניו ג'רזי וקווי מעבורות ורכבות קושרים את העיר לחוף הים המשופץ בקמדן, ניו ג'רזי.
ועדת גשרים משותפת של ניו ג'רזי – פנסילבניה מפעילה 7 אגרה ו -13 גשרים הנתמכים במיסים מעל דלאוור מצפון לעיר. שניים כאלה מיועדים אך ורק לשימוש הולכי רגל. Schuylkill מגושר במספר נקודות ויש לו מנהרת רכבת תחתית. רשות הנמל של נהר דלאוור מנהלת את מתקן הרכבות הבין-מודאלי של אמריפורט, את נמל פילדלפיה וקמדן, שירות מעבורות, קו המעבר המהיר של PATCO, ואת גשרים בנימין פרנקלין, וולט וויטמן, בטסי רוס וקומודור בארי מעל דלוור. הרשות ביצעה גם תוכניות שיפור והרחבה משמעותיות בכל אזור הנמל. נמל התעופה הבינלאומי של פילדלפיה נמצא פחות מ -11 מיילים ממרכז העיר.
מינהל וחברה
ממשלה
התבססות העיר-מחוז בשנת 1854 הייתה תוצאה של חוסר יכולתה של ממשלה מסוג קולוניאלי על ידי ועדות להתאים את צרכיה של עיר צומחת לשירותים ציבוריים חדשים, למשל רחובות טובים יותר, משטרה, תחבורה, תברואה ובתי ספר. למרבה האירוניה, פילדלפיה הובילה, למעשה, את רוב הערים במתן שיפורים עירוניים, אך הן היו מעטות ואיטיות מדי, ופירוט החוק והסדר בשנות ה -40 של המאה ה -19 אילץ את השינויים. עד תחילת שנות החמישים שררה בפילדלפיה הסוג הרגיל של ממשלת העיר האמריקאית, הכולל ראש עירייה נבחר ומועצת עיר שנבחרו מבין המועמדים שהוצגו על ידי המפלגות הפוליטיות באוגדות הפוליטיות או המחלקות. כמו בערים גדולות אחרות, טופס זה היה נתון בלחצים לטובת חסדים מיוחדים, כמו זיכיונות לרכבת הרחוב וחוזי עבודות ציבוריות; שוחד ושחיתות היו בלתי נמנעים ומשתוללים כאחד.
לתנועת הרפורמה שהחלה בשנת 1939 הצטרפו בשנת 1948 מנהיגים מובילים בתחום העסקים והפיננסים, שארגנו את תנועת פילדלפיה הגדולה, ויחד הם המשיכו לקרב על אמנת עיר חדשה לחלוטין. מסמך זה הוציא למעשה את מועצת העיר מתפקידה הניהולי והגדיל את כוחו וסמכויותיו של ראש העיר. ועדת שירות אזרחית חזקה שיפרה את התעסוקה המקצועית. המועצה, ש7 מחבריה נבחרו על ידי כל הבוחרים ו -10 על ידי מחוזות, הייתה אמורה לבחון ולאשר מיסים ותקציבים ולחוקק תקנות. לפיכך היה בפילדלפיה את אמנת העיר הגדולה החדשה בארצות הברית; אישורו בהצבעה עממית של שתיים-אחד הפך אותה לביטוי לרצונם של הפילדלפים לממשל עירוני טוב יותר, יעיל יותר וכנה.
ראשי הערים הראשונים תחת האמנה החדשה היו ג'וזף ס. קלארק וריצ'רדסון דילוורת ', גברים שהוקדשו לכך שזה יצליח. ממשפחות רפובליקניות עשירות, שתיהן היו עורכי דין שהתמרדו נגד השחיתות וחוסר היעילות של ממשלת העיר והפכו לדמוקרטים. גברים בעלי הכישורים הגבוהים ביותר נבחרו לתפקידי מפתח, התכנון נעשה סגולה ותכנית של 150 מיליון דולר הושקה בבת אחת לשיפורים בביוב ותברואה, גני שעשועים, תאורה ורחובות, הגנת משטרה ואש ושירותים בסיסיים אחרים שהוזנחו זה מכבר. התוכנית השאפתנית למרכז פן כללה הסרת "חומה סינית" של פנסילבניה הישנה של מסילות תקורה, שנקלעה ללב העיר ברחוב ברוד, והחלפתה ואת תחנת רחוב רחוב.
תכנון חידוש הקדיש תשומת לב רבה לצורך בדיור טוב יותר. רשות הדיור בפילדלפיה ורשות הפיתוח בפילדלפיה, בסיוע פדרלי ופרטי, פנו לדיור בפילדלפיה בכל הקשור לשיפור השכונות במקום אישור מוחלט ואחריו דירות רבי קומות חדשות. אזורים מושפעים כללו את אזור היכל העצמאות, גבעת האגודה השכנה וחוף הים ההיסטורי.
שירותים עירוניים
אף כי למטרופולין פילדלפיה הכנסה לנפש היא הגבוהה ביותר באזור כזה במדינה, אחוז גדול מהפילדלפים חיים מתחת לרמת העוני. סוכנויות עירוניות, מדינות ופדרליות מנהלות מגוון מלא של תוכניות שירות חברתיות משופרות. מחלקה לבריאות הציבור מפעילה מגוון שירותים באמצעות מספר מחוזות בריאות. על פי מסורת הקוואקר שלה, פילדלפיה ידועה בדאגתה ההומניטרית ויש בה מגוון גדול של טיפול בילדים, בתי חולים ושירותים חברתיים אחרים הנתמכים באופן פרטי.
