הוריקן, מטוסי קרב בריטי חד-מושבי תוצרת Hawker Aircraft, Ltd. בשנות השלושים והארבעים. ההוריקן היה הלוחם הבריטי החשוב ביותר בשלבים המוקדמים הקריטיים של מלחמת העולם השנייה, וחילק זרי דפנה עם ספיטפייר הסופרמריין בקרב בריטניה (1940–41) וההגנה על מלטה (1941–42). הוריקנים שירתו בכל תיאטראות המלחמה שבהם היו מעורבים כוחות בריטים.
ההוריקן יצא ממאמציו של סידני קם, המעצב הראשי של הוקר, לפתח לוחם מונופליין בעל ביצועים גבוהים ומדרישת משרד האוויר במארס 1935 הקוראת לחימוש כבד חסר תקדים של שמונה מקלעים בגובה 0.303 אינץ '(7.7 מ"מ). ההוריקן היה מתוכנן סביב מנוע רולס-רויס בן 12 כוחות כוח, 12 צילינדרים, בתור שזכה בקרוב לכינוי המרלין, והיה פיתוח אבולוציוני של עיצובים קודמים קודמים, ובמיוחד לוחם הדו-קרב Fury. מונופול נמוך כנפיים עם ציוד נחיתה נשלף, ההוריקן, מלבד הקווים הנקיים שלו והתחמשות הכבדה שלו, היה עיצוב קונבנציונאלי. כנפיו, גוף המטוס האחורי ומשטחי הזנב היו מכוסים בבד, אם כי מעטה הכנף של הבד פינה את מקומו לאלומיניום.
לוחם חיל האוויר המלכותי הראשון (RAF) שהיה מסוגל לעלות על 300 מייל (480 קמ"ש) לשעה בטיסה ברמה, המטוס היה בעל מאפייני טיסה מצוינים.
הוריקנים החלו להיכנס לשירות הטייסת בסוף 1937, וכ -500 היו בהישג יד כאשר גרמניה פלשה לפולין בספטמבר 1939. הוריקנים נשאו את זרימת הלחימה האווירית בקרב צרפת (מאי-יוני 1940), והוריקנים ציידו 30 טייסות (ל -19 טייסות ספיטפיר) בתחילת קרב בריטניה. הוריקן I, הגרסה שנלחמה בקרב, היה במהירות מרבית של 330 מיילים (530 קמ"ש) לשעה (אם כי בפועל זה יכול להיות נמוך מ 490 קמ"ש לשעה) ותקרה של 36,000 רגל (10,980 מטר). ההוריקן נאט לאט מה- Spitfire ונלחם בעמדת נחיתות ל- Bf 109 הגרמני בטיפוס וצלילה, אך הוכיח את עצמו כמשמיד מפציץ חזק, האש המרוכזת של שמונה המקלעים שלה, ממש מילאה את מפציצי לופטוואפה לשניים. בנוסף, ההוריקן היה כלי טיס סלחני לטוס; זה וציוד הנחיתה הרחב שלו מצמצמים את תאונות הנחיתה. לבסוף, הבנייה הקונבנציונאלית של ההוריקן השאילה את עצמה לתיקון מהיר של נזקי הקרב, והוריקנים שהורו במהירות לשירות תרמו משמעותית לניצחון.
דגמים מאוחרים יותר של ההוריקן ניצלו את הכוח ההולך וגובר של מנוע מרלין לשאת חימוש כבד יותר, כך שלמרות שהוא הוחלף כמיירט קו קדמי עד שנת 1941, הוא נשאר מחבל לוחם מסוגל. הוריקן II נבנה בשני גרסאות עיקריות, האחת גוברת לא פחות מ -12 מקלעי 0.303 אינץ 'בכנפיים והשנייה קובעת ארבעה תותחים אוטומטיים בגודל 20 אינץ' (20 מ"מ). הוריקנים היו מצוידים במסנני חול לשירות במדבר הצפון אפריקני ובווים זנביים וחיזקו העצמות לתפקיד כלוחמי המובילים של הוריקן ים. מפציצי לוחמי הוריקן היו מצוידים בכבלי פצצה מסתערים בצפון אפריקה ונשארו בשירות קדמי בבורמה (מיאנמר) ובהודו עד סוף המלחמה. גרסאות מאוחרות יותר שונו כדי לשאת מסילות שיגור לרקטות אוויר-קרקע; חלקם נשאו זוג תותחים חוטים בגודל 1.6 אינץ '(40 מ"מ). ייתכן שהשימוש המוזר ביותר בהוריקנים היה כ"הוריקאטים ", ששוגר על ידי מעוט טילי מונע מספינות סוחר במשימות חד כיווניות כדי להגן על שיירות צפון אטלנטיות מפני מפציצי סיור גרמנים.
הוריקנים יובאו במספרים קטנים לבלגיה, יוגוסלביה, רומניה וטורקיה. למעלה מ- 14,000 מטוסים יוצרו לפני הופסק הייצור בשנת 1944, כ -1,400 מהם על ידי חברת המכוניות והמייסדות הקנדית. בימים החשוכים של ראשית 1942, הוריקן הוריקנים לברית המועצות, ויחידות הוריקן RAF שירתו למעשה תקופה קצרה עם חיל האוויר האדום בצפון הרחוק. לזכות ההוריקנים נזקף הירי ליותר מ -1,500 מטוסי לופטוואפה בשנה הראשונה הקריטית למלחמה, ובסך הכל כמעט ולא חרגו על ידי כל שאר המטוסים הבריטיים יחד.
