Dassault תעשיות, חברה צרפתית עם חברות בנות חשובות לתעופה וחלל המתמחה בייצור מטוסים צבאיים ואזרחיים; מערכות תכנון, ייצור וניהול מוצרים מבוססי מחשב; וסימולטורי תעופה. חברת הבת הראשית שלה, שנוסדה על ידי מעצב המטוסים הצרפתי מרסל דאסו בסוף מלחמת העולם השנייה, היא Dassault Aviation, שאימצה את שמה הנוכחי בשנת 1990. המפקדות נמצאות בווקרסון, צרפת.
Dassault תעשיות היא חברת אחזקות למשפחת Dassault. יש לה אחוז של 49 אחוזים בדאסו תעופה; חברת ההגנה והחלל האירופית האירופית (EADS) מחזיקה בכ -46 אחוזים. המוצרים של Dassault Aviation כוללים את לוחם המטוסים Mirage 2000 ואת מאמן ה- Alpha Jet ומטוסי השביתה, שניהם מועברים על ידי כוחות חמושים ברחבי העולם; רפאלה, לוחם מטוסי סילון רב-קרביים מהדור המתקדם לכוחות הצבא הצרפתי; מטוס הסיור הימי אטלנטיק ATL2 התאום המשמש את הצי הצרפתי; ומשפחת מטוסי העסקים של פלקון. בשנת 2000 העסיקה Dassault Aviation כ -11,000 עובדים.
חברות בת עיקריות נוספות של Dassault תעשיות הן Dassault Falcon Jet בארצות הברית, האחראיות על מכירות, שיווק ותמיכה עולמית במטוסי סילון של פלקון; Sogitec, מפתחת סימולטורים לחלל וספק שירותי תיעוד טכני; ומערכות Dassault, שמוצריה כוללות מערכות תוכנה לעיצוב, ייצור והנדסה בעזרת מחשב (CAD / CAM / CAE) וניהול פיתוח מוצרים (PDM). Dassault Systemes, שנוסדה כחברה בת בשנת 1981, היא המובילה העולמית בשוקי CAD / CAM / CAE ו- PDM; בין לקוחותיה וחלל התעופה נמנים בואינג, לוקהיד מרטין ואיירבוס תעשיה.
מרסל דאסו, תחת שמו הפרטי מרסל פרדיננד בלוך, הקים את חברת המטוסים Société des Avions מרסל בלוך בשנת 1945. בלוך תכנן ובנה מטוסים בצרפת של מלחמת העולם הראשונה ושוב בשנות השלושים. הוא נכלא במחנה הריכוז בוכנוולד בגרמניה בגלל פעילותו במחתרת במלחמת העולם השנייה. לאחר המלחמה שינה את שם משפחתו לדאסו, שינוי שבא לידי ביטוי באימוץ החברה של התואר Gérérale Aéronautique מרסל דאסו בשנת 1955. למרות שמכירות החברה צמחו במהירות, רמת התעסוקה שלה נותרה נמוכה יחסית מכיוון שרוב הייצור בפועל הועמד לקבלן משנה למדינה. החברה המפורסמת Sud Aviation.
דסו הציג כמה מטוסים מצליחים, ביניהם לוחם המטוסים אוראגאן (שהוטס לראשונה בשנת 1949) ומשפחת לוחמי המיסטרה העל-קולית (משנת 1952), שביחד מהפכו את ההגנה הלאומית של צרפת. משפחת מיראז 'של לוחמי כנפי דלתא (משנת 1955), שכללה את המטוס האירופי הראשון שגבר פי שניים ממהירות הצליל, הפכה לא רק למוצר מצליח ביותר, אלא גם באמצעות מכירותיו, אמצעי לחיזוק הבריתות הפוליטיות של צרפת עם אחרות מדינות. בשנת 1963 הציגה החברה את מטוס העסקים של פלקון, ובשנת 1969 היא רכשה את חלקה הגדול ביותר בברגט תעופה (שנוסדה בשנת 1911 על ידי בונה המטוסים הצרפתי לואי-צ'רלס ברגט), השותף הצרפתי בתוכנית הקרב המשותפת של יגואר הצרפתית-גרמנית. בסוף שנות השבעים הוצג מנוע התאום, אלפא ג'ט הסאבוני, שפותח כפרויקט משותף של דיסלו ודורנייה הגרמני, בגרסאות מאמן והתקפות קרקע קלות. Dassault טס לראשונה את הגרסאות המקוריות של לוחמי ה- Multirole supersonic שלה, מיראז '2000 והמנוע התאום Rafale, ב -1978 וב -1986, בהתאמה. בין 1977 ל -1981 צברה ממשלת צרפת אינטרס של 45.76 אחוזים בדסו, אותה העבירה לחברת התעופה הצרפתית Aerospatiale (קודמת EADS) בשנת 1998.
