צ'רלס קרוקר (נולד ב- 16 בספטמבר 1822, טרוי, ניו יורק, ארה"ב - נפטר באוג. 14, 1888, מונטריי, קליפורניה), איש עסקים ובנקאי אמריקאי, קבלן ראשי בבניין הרכבת המרכזית של האוקיאנוס השקט (לימים הרכבת הדרומית השקטה)..
קרוקר נאלץ לפרוש מבית הספר בגיל צעיר כדי לעזור לפרנס את משפחתו. לאחר שמשפחתו עברה לאינדיאנה הוא עשה עבודות שונות - חקלאות, עבד במנסרה ושירת כחניך בחנות נפחות ובייצור. לבסוף הוא ואחיו קלארק והנרי נדדו לארץ לקליפורניה (1850) לאחר שהתגלה שם זהב. קרוקר נטש את ניסיונו לחפש בסקרנות בשנת 1852 ופתח חנות בסקרמנטו והפך לעשיר ביותר בשנת 1854. בשנת 1855 הוא נבחר למועצת העיר, ובשנת 1860, למחוקק המדינה, כרפובליקאי.
בשנת 1861 הצטרף קרוקר לסוחרים עמיתים קוליס פ. האנטינגטון, לילנד סטנפורד ומארק הופקינס (הידוע בכינויו "ארבעת הגדולים") בחברת רכבת חדשה, המרכז האוקיאנוס השקט, שמונתה לבנות את החלק המערבי של הטרשת היבשתית הראשונה האמריקאית. רכבת. קרוקר הפך לקבלן האחראי על בנייה, שכירת גברים וציוד, הקמת אתרי קמפינג, ומשמש כמנהל שכר ורואה חשבון. הוא היה אחראי על ייבוא עובדים סינים ("מערכת הקוליות"). הקו שהתחיל לבנות ב- 22 בפברואר 1863, פגש את קו האיחוד הפסיפי, המזרחי ממזרח, בפרומנטורי פוינט, יוטה, ב- 10 במאי 1869.
בשנת 1871 התמנה לנשיא הרכבת הדרומית הפסיפית בקליפורניה, ובשנת 1884 פיקח על ההתאגדות החדשה של דרום האוקיאנוס השקט, שקלט את מרכז האוקיאנוס השקט. קרוקר עסק גם בנדל"ן, נכסים תעשייתיים ובנקאות (הבנק הלאומי הראשון שלו בסן פרנסיסקו, שהוקם בשנת 1870, היה אב קדמון לבנק הלאומי המודרני של קרוקר, שהתמזג עם וולס פארגו וחברה בשנת 1986). הוא בנה אחוזה במקום הראווה בסן פרנסיסקו (שנשרפה בשנת 1906) ובית שני בעיר ניו יורק. הונו במותו נאמד בכ -40 מיליון דולר.
