B-24, נקרא גם ליברלר, מפציץ כבד ארוך טווח ששימש במהלך מלחמת העולם השנייה על ידי כוחות האוויר של ארה"ב ובריטניה. הוא תוכנן על ידי חברת המטוסים המאוחדת (לימים המאוחדת-ווקטורה) בתגובה לדרישת חיל האוויר הצבאי האמריקני (USAAF) בינואר 1939 למפציץ כבד ארבע מנועים. ה- B-24 הונע על ידי ארבעה מנועי רדיאל מקוררים באוויר והיה לו גוף מטוס מרווח תלויים מתחת לכנף גבוהה, ציוד נחיתה לתלת אופן ומכלול זנב תאום. האב-טיפוס הראשון טס בדצמבר 1939, ובאביב 1941 נמסרו מטוסי B-24 לחיל האוויר המלכותי הבריטי על בסיס מזומנים. בדגמים המוקדמים של ה- B-24 היו חסרי מיכלי דלק איטום עצמי וחימוש ההגנה הכבד שנחשב בעיני ארה"ב לטובת מפציץ אסטרטגי באור יום; לפיכך, הם שימשו בעיקר להובלת מטענים בעדיפות גבוהה וב- VIPs (ראש ממשלת בריטניה וינסטון צ'רצ'יל השתמש באחת כתובלה האישית שלו) ולסיורים אנטי-ימניים. מטוסי B-24 אנטי-סובארמיים, חלקם מצוידים ברדאר, מילאו תפקיד מרכזי בקרב האטלנטי והיו סייעו בסגירת "הפער" האמצעי האטלנטי בו פעלו בעבר סירות U-U גרמניות בחסינות.
הגרסא הראשונה של הליברייטר שנחשבה ראויה לקרב על ידי ארה"ב, הייתה ה- B-24D, עם מנועי טורבו-על ומצריחים מופעל המרכיבים מקלעים 12 ס"מ בגודל 0.50 אינץ 'על גוף הזנב העליון. הדגמים שלאחר מכן רכשו חימוש נוסף, ודגמי ה- B-24H ו- J, שהחלו להיכנס לשירות בתחילת 1944, הוסיפו צריחי אף ובטן ומופעלים בסך הכל 10 מקלעים בגודל 0.50 אינץ '. בדומה למבצר המעופף B-17, ה- B-24 הוטס בתצורות "קופסה" הגנתיות, אם כי לא ניתן היה לערום את התיבות בצורה קרובה מכיוון שהליברייטר היה קשה יותר לעוף במערך. כמו B-17, הוא נשא את מטען הפצצה של נורדן. עומס פצצה רגיל למשימות בגובה רב היה 5,000 פאונד (2,250 ק"ג), אם כי הוא יכול להכיל עוד 3,000 פאונד (1,350 ק"ג) במפרץ הפצצה ו -8,600 פאונד (3,600 ק"ג) על מתלים חיצוניים מתחת לכנפיים לטווח קצר משימות. במשימות בגובה היה הליברייטר טווח מקסימאלי של כמעט 1,600 מיילים (2,600 ק"מ) - 40 אחוז גדול מזה של בן זוגו B-17 - אך הייתה לו תקרת שירות של 28,000 רגל בלבד (8,500 מטר), כ -7,000 מטר (2,100 מטר) מתחת לגובה של B-17. כתוצאה מכך, ה- B-24 היה חשוף יותר לתותחנים גרמניים נגד נ"מ; זה והפגיעות הגדולה יותר של ה- B-24 לפגיעה בקרבות (מערכת הדלק הדולף הייתה בעיה מיוחדת) הפכו את ה- B-17 למפציץ האסטרטגי המועדף בתיאטרון האירופי. עם זאת, מטוסי B-24 ציידו חטיבת פצצה אחת שלמה של חיל האוויר השמיני, ובשל הטווח הגדול יותר שלהם, הוטלו עליהם כמה מהיעדים הקשים ביותר בשלבים האחרונים של המלחמה באירופה.
ה- B-24 הגיע לשלו באוקיאנוס השקט, שם הטווח הארוך היה בעל פרמיה וההגנות היפניות היו דלילות יחסית; שם החלף הליברטור למעשה את ה- B-17 משנת 1942. ה- B-24 מילא גם תפקיד מרכזי בתיאטראות הים התיכון וסין-בורמה-הודו, וחיל הים האמריקני שידד גרסה חד-זנבית חמושה בכבדות, ה- PB4Y, כ מפציץ סיור לקראת סוף המלחמה. יותר מ- 18,000 מטוסי B-24 נבנו בין 1940 ל -1945, הסכום הגדול ביותר עבור כלי טיס אמריקניים כלשהם - כ -10,000 על ידי Consolidated-Vultee והשאר ברישיון מטוסי דאגלס, התעופה הצפון אמריקאית וחברת פורד המנוע. מתוך סך זה, קצת פחות מ -1,700 נסעו לבריטים. ה- B-24 פרש משירות ארה"ב כמעט מייד עם סיום המלחמה בשנת 1945. קומץ PB4Ys הועברו לחיל הים הצרפתי וראו קרבות באינדוצ'ינה בשנים 1953–54.
